Obajśnienia znaków i skrótów
w służbowych rozkładach jazdy pociągów
1. W rubrykach z nazwą posterunku ruchu lub ekspedycyjnego |
||||
| p | = | przystanek | ||
| pb | = | posterunek bocznicowy | ||
| + | = | wykonywanie manewrów odrzutem zabronione lub ograniczone | ||
| M | = | kierowanie pracą manewrową należy do obowiązków ustawiacza | ||
| T | = | trudny podjazd do stacji dla pociągu towarowego, a zatrzymanie przed semaforem wjazdowym grozi niemożnością ruszenia, stosuje się na pochyleniach miarodajnych powyżej 6 O/OO, lub przy innych okolicznościach zagrażających rozerwaniu pociągu | ||
| L | = | sprzęganie i rozprzęganie lokomotywy przy pociągu należy do obowiązków drużyny lokomotywowej | ||
| Rd1 | = | zezwoleniem na wjazd pociągu, oprócz podania sygnału zezwalającego na semaforze wjazdowym jest podanie sygnału "Nakaz jazdy" lub zezwolenie za pomocą urządzeń łączności względnie ustnie | ||
| R1 | = | oznacza posterunek ruchu wyposażony w radiotelefon, pracujący na kanale oznaczonym cyfrą, znak ten umieszcza się przy nazwie stacji początkowej i końcowej | ||
| H | = | przed semaforem wjazdowym danego posterunku ruchu zainstalowane są urządzenia SHP | ||
| PP | = | blokada półsamoczynna przystosowana do prowadzenia ruchu dwukierunkowego po każdym torze szlaku dwutorowego | ||
2. W rubryce z numerem pociągu |
||||
| F | = | Kursuje na oddzielne zarządzenie po uprzednim ogłoszeniu | ||
3. Przed numerem pociągu |
| Skróty nazw pociągów według rodzaju | |||||
| Rodzaje pociągów | Trakcja | ||||
| parowa | elektryczna | spalinowa | |||
| lokomotywy | zespoły trakcyjne |
lokomotywy | zespoy i wagony trakcyjne | ||
| A. Pociągi pasażerskie | |||||
| Eurocity V>130 km/godz. | - | ECSE | - | - | - |
| Intercity V>130 km/godz. | - | ICSE | - | - | - |
| Intercity V<130 km/godz. | - | ICE | - | - | - |
| Ekspresowe V>130 km/godz. | - | ESE | - | - | - |
| Ekspresowe | E | EE | EJ | ES | EM |
| Pospieszne V>130 km/godz. | - | PSE | - | - | - |
| Pospieszne | P | PE | PJ | PS | PM |
| Pospieszne "autokuszetki" | PA | PAE | - | PAS | - |
| Osobowe dalekobieżne (ponad 300 km) | D | DE | DJ | DS | DM |
| Osobowe miejscowe (do 300 km) | M | ME | MJ | MS | MM |
| Osobowe miejscowe (do 300 km) zestawione z autobusów szynowych | - | - | - | - | MA |
| Osobowo-towarowe | O | OE | - | OS | OM |
| B. Pociągi towarowe | |||||
| Towarowo-osobowe | TO | TOE | - | TOS | TOM |
| Przesyłkowo-ekspresowe | TX | TXE | - | TXS | - |
| Pospieszne | TP | TPE | - | TPS | - |
| Dalekobieżne do przewozu towarów niemasowych | TN | TNE | - | TNS | - |
| Dalekobieżne do przewozu towarów masowych | TM | TME | - | TMS | - |
| Odcinkowe bezpośrednie | TB | TBE | - | TBS | - |
| Zbiorowe | TZ | TZE | - | TZS | - |
| Zdawcze w obrębie węzła, bocznicowe | TK | TKE | - | TKS | - |
| Zdawcze na linii | TKL | TKLE | - | TKLS | - |
| Gospodarcze i robocze | TG | TGE | - | TGS | - |
| C. Pociągi służbowe | |||||
| Ratunkowe | R | RE | RJ | RS | RM |
| Próbne i doświadczalne | C | CE | CJ | CS | CM |
| Inspekcyjne | N | NE | NJ | NS | NM |
| Pocztowo-bagażowe | SDŁ | SDŁE | - | SDŁS | - |
| Próżne składy osobowe przesyłane do i od pociągów kolonijnych, turystycznych i nadzwyczajnych itp. na odległość (ponad 300 km) |
SD | SDE | SDI | SDS | SDM |
| Próżne składy osobowe przesyłane do i od pociągów kolonijnych, turystycznych i nadzwyczajnych itp. na odległość (do 300 km) |
SP | SPE | SPJ | SPS | SPM |
| Próżne pasażerskie między stacjami węzła | S | SE | SJ | SS | SM |
| Próżne składy (autobus szynowy) | - | - | - | - | SA |
| Pasażerskie do przewozu pracowników kolejowych | W | WE | WJ | WS | WM |
| Pasażerskie do przewozu pracowników kolejowych (autobus szynowy) | - | - | - | - | WA |
| D. Pojazdy trakcyjne luzem | L | LE | LJ | LS | LM |
|